utobahn Die
Niedermetzelung-der-Rebellen ist an der Autobahn, als bewegtes Tableau und gut
fotografierbar, so aufgebaut: Es ist eine
Felsengasse, in der, wie es in dem Begleit-Text heißt, die
Aufständischen »ihren zwar verdienten, aber doch schauderhaften
Tod« finden. Ein langer, gewundener Gang, auf
beiden Seiten von Felsen und hohen Mauern umgeben, in dem
ein abschüssiges, glattes Steinpflaster den Berg hinunterführt. Die
Tore vor und hinter den Opfern sind schon geschlossen. Die
Opfer, auf ihren schweren Motorrädern
in dem engen Raum dicht zusammengedrängt, im Gedröhn der Motoren,
- ohne eine Ahnung von dem, was ihnen bevorsteht; - während schon alle Felsenvorsprünge
und die Galerien der Mauern von Uniformierten besetzt sind! Plötzlich
richten sich alle Gewehre auf die Schar, die Schüsse schmettern
sie nieder, weder Rettung noch Verteidigung noch
Rache ist möglich! Das Rasen der umgestürzten Maschinen, das
Geschrei der Fallenden, die Opfer, die sich in Benzin und
Flammen wälzen, und die sich im Tod noch an ihre Maschinen klammern, -
dies alles ist, in furchterregenden Farben und vor düsterem Hintergrund, animatronisch
in Szene gesetzt! - »Mut kennet auch der Mameluck!«; Plattenmann
zitiert Schiller, zu Katharina hin. -
Walter Höllerer, Die Elephantenuhr. Vom Autor gekürzte Ausgabe. Frankfurt am
Main 1975 (st 266)
Autobahn (2) Klar,
es konnte ja nicht sein, daß wir uns als einzige für diese andere Autobahn interessieren,
die uns nach und nach in ihre Geheimnisse eindringen läßt, die uns liebgewinnt,
so wie wir sie allmählich liebgewinnen, und so nehmen wir mit wenig Lärm und
ohne Gewalt Besitz von ihren Wegen, Pfaden und versteckten Winkeln, und das
ist ähnlich, wie wenn man im Bett Zug um Zug von einem geliebten Wesen Besitz
ergreift, mit Zärtlichkeiten und Blicken und Geflüster, die sich nach und nach
als Türen und Fenster erweisen, hinter denen immer andere, noch süßere, noch
schönere sind, und am Ende weiß niemand, wer die Tür öffnet, wer das Fenster
ist oder wer wen In den Armen hält. So ist es auch mit der Autobahn: Wir wissen,
daß sie in vielerlei Hinsicht nicht das ist, was wir vorher dachten. Autos,
Lastwagen, Ambulanzen rasen mit erstaunlicher Geschmeidigkeit vorbei, doch man
braucht nur genau hinzusehen, um festzustellen, daß sie manchmal gar keine Räder
haben und daß sie nicht über die Autobahn fahren, wie etwa ein Fuß über den
Boden geht und das Beschrittene hinter sich läßt. Nein, das ist zugleich Autobahn,
Asphalt und Fahrzeuge, ein einziges Wesen, das atmet und sich vorwärtsbewegt;
manchmal durchbricht der eine oder andere seiner Bestandteile den Rhythmus,
verläßt den Hauptorganismus., schert seitlich mit einer genau berechneten Bewegung
aus, damit weder das Gleichgewicht des Ganzen gestört noch ein anderer Teil
dieses sich mit dem Tosen und der Kadenz der Brandungswellen voranbewegenden
Lebewesens verletzt wird, und bleibt auf einem Parkplatz stehen, und aus dieser
Entscheidung -die sicher nicht immer leicht ist, denn mir scheint, daß dieses
lebendige Ding, das sich nun schon seit fünf Tagen unaufhörlich an uns vorbeibewegt,
seine Kraft aus der Fähigkeit zieht, alle zu hypnotisieren und auf der Autobahn
festzuhalten - ergibt sich eine Art Neuschöpfung derer, die sachte anhalten,
menschliche Gestalt annehmen, zu Fuß gehen, sich von der Maschine lösen, die
bis zu diesem Augenblick sie war. -
Julio Cortázar, Carol Dunlop: Die Autonauten auf der Kosmobahn. Frankfurt am
Main 2014 (BS 2481, zuerst 1983)
Autobahn (3) «Fahren
Sie über die I-95 nach Miami?»
«Das hatte ich vor.»
«Da unten hat's ein paar Fälle von Straßenraub gegeben, wissen Sie. Die schmeißen
'ne Matratze oder 'nen Sprungrahmen auf die Ausfahrt, und wenn Sie dann anhalten,
donnert ein anderer Ihnen einen Betonklotz durch die Windschutzscheibe und raubt
Sie aus. Das hat in der Zeitung gestanden. Sie sollten sich also ein Stemmeisen
auf den Beifahrersitz legen; dann können Sie dem Kerl die Finger abhacken, wenn
er reinlangt, um Ihnen Uhr und Brieftasche abzunehmen.»
Stanley schaute in den Kofferraum, aber da war kein Stemmeisen. Sneider holte
eines aus der Werkstatt und gab es ihm.
«Ich leih's Ihnen, Dad. Sie könn's mir wiedergeben, wenn Sie zurückkommen.
Aber ich an Ihrer Stelle würde mich auf der I-95 auf der mittleren Spur halten
und die Türen verriegeln. Wenn ich hin und wieder mit meinem Abschleppwagen
nach Miami runterfahre, um Ersatzteile zu holen, dann hab ich 'ne Flinte mit
Vogelschrot dabei. Ich will niemanden umbringen, aber die meisten dieser Räuber
werden's mit der Angst bekommen, wenn sie 'ne Ladung Vogelschrot ins Gesicht
kriegen.» - Charles
Willeford, Seitenhieb. Reinbek bei Hamburg 1996
Autobahn (4) Die Augusthitze nahm
um diese Zeit in der Höhe der Reifen noch zu, so daß das Festgehaltenwerden
immer mehr an die Nerven ging. Das Ganze war Benzingeruch, unbeherrschtes Geschrei
der jungen Männer in dem Simca, Sonnenstrahlen, die auf den Scheiben und Chromteilen
lagen, und schier unerträglich wurde es bei dem Gedanken, in einem Dschungel
von Maschinen eingeschlossen zu sein, die für schnelles Fahren bestimmt waren.
Der 404 des Ingenieurs nahm, vom Trennstreifen der beiden Fahrbahnen gerechnet,
den zweiten Platz auf der rechten Bahn ein, so daß er etliche andere Wagen zur
Rechten und sieben zur Linken hatte, obschon er in Wahrheit nur acht genau unterscheiden
konnte, mitsamt ihren Insassen, die er sich alle bis zum Überdruß bereits angesehen
hatte. Mit jedem von ihnen hatte er gesprochen, außer mit den Burschen in dem
Simca, die ihm unsympathisch waren; nach jeder zurückgelegten Strecke war die
Lage ausführlich diskutiert worden, und allgemein hatte man den Eindruck, bis
Corbeil-Essonnes komme man schrittweise oder doch beinah voran, aber zwischen
Corbeil und Juvisy würde man beschleunigen können, sobald es den Hubschraubern
und den Motorrädern gelungen war, den dichtesten Stau auseinanderzuziehen. Niemand
zweifelte, daß sich auf dieser Strecke ein schwerer Unfall ereignet hatte, denn
wie sonst sollte man sich eine so unglaubliche Einschränkung der Fahrt erklären.
Dann kam die Rede auf die Regierung, die Hitze, die Steuern, die Straßenverhältnisse,
ein Thema folgte dem anderen, drei Meter, und wieder ein allgemein interessierendes
Gespräch, fünf Meter, und ein belehrender Satz oder eine gemäßigte Verwünschung.
Für die beiden kleinen Nonnen in dem 2 CV wäre es so wichtig gewesen, noch
vor acht Uhr in Milly-la-Föret zu sein, denn sie hatten einen Korb voll Gemüse
für die Köchin im Wagen. Das Ehepaar in dem Peugeot 203 wollte auf keinen Fall
das Fernsehspiel um neun Uhr dreißig verpassen. Das Mädchen in dem Dau-phine
hatte zu dem Ingenieur gesagt, ihr sei es egal, wann sie in Paris eintreffe,
aber sie schimpfe aus Prinzip, denn für sie sei es ein Gewaltakt, Tausende Menschen
zur Lebensweise einer Kamelkarawane zu verurteilen. In den letzten Stunden (es
mußte fast fünf Uhr sein, aber noch immer war die Hitze unerträglich) war man
nach Meinung des Ingenieurs an die fünfzig Meter weitergefahren, aber einer
der Männer aus dem Taunus, der mit dem Kind und dem kleinen Auto an der Hand
zu ihnen herüberkam, um zu plaudern, wies spöttisch auf die Krone einer einsamen
Platane, und das Mädchen in dem Dauphine erinnerte sich jetzt, daß die Platane
(falls es keine Kastanie war) auf einer Höhe mit ihrem Auto gewesen war, und
zwar so lange, daß es die Mühe nicht mehr gelohnt hatte, auf die Armbanduhr
zu blicken und nutzlose Berechnungen anzustellen.
Der Abend schien nie zu kommen. Das Sonnenflimmern auf der Fahrbahn und den
Karosserien steigerte das Schwindelgefühl bis zum Erbrechen. -
Julio Cortázar, Südliche Autobahn. Die Erzählungen Band 2. Frankfurt am
Main 1998
